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Le ministère de la voiture bleue avec les fabricants d'urée | Bleu Réunion voiture avec les fabricants d'urée téléphone
| Nom de l'information: | Le ministère de la voiture bleue avec les fabricants d'urée | Bleu Réunion voiture avec les fabricants d'urée téléphone |
| Publié: | 2015-05-21 |
| Validité: | 30 |
| Caractéristiques: | 10L / 1 吨 |
| Quantité: | 1.00 |
| Description Prix: | |
| Description détaillée du produit: | Le ministère de la voiture bleue avec les fabricants d'urée | voiture Bleu Réunion avec une solution d'urée introduite avec l'approfondissement de la conscience de l'environnement au cours des dernières années, les normes d'émissions de notre pays à un nouveau niveau avec un an d'urée fabricants du téléphone de voiture. La Chine va respecter les normes d'émission de l'diesel 2010 lourde de devoir. Pour l'instant SCR (Selective Catalytic Reduction) de diesel dans la technologie standard de choix du pays de. Les fabricants nationaux de moteurs commencent à utiliser la technologie SCR pour répondre aux exigences environnementales. Diesel Exhaust Fluid (domestique communément appelé: l'urée automobile, voiture de l'urée, de l'environnement voiture urée de protection), la technologie SCR doit être utilisé pour les consommables. Utilisé dans les moteurs diesel. Il utilise la technologie SCR pour réduire la pollution de l'échappement diesel oxyde de l'azote liquide. Sa composition de 32,5% d'urée de haute pureté et 67,5% d'eau déminéralisée. Y compris les systèmes SCR réservoir d'urée (chargement de liquide de traitement d'échappement diesel), SCR réservoir de réaction catalytique. Système SCR est en cours d'exécution: lorsque la découverte d'oxydes d'azote dans le tuyau d'échappement, le réservoir d'urée éjection automatique fluide de traitement d'échappement diesel, liquide de traitement d'échappement diesel et d'azote réactions oxyde d'oxydo-réduction SCR réservoir de réaction catalytique, de générer aucun azote et en vapeur d'eau de décharge de la pollution. Si vous ne chargez pas diesel fluide de traitement de gaz d'échappement, ou assez pur, ou de qualité inférieure se fera automatiquement ralentir le moteur du véhicule. Dans le même temps, la qualité de la contrefa?on fluide de traitement d'échappement diesel peut contaminer le catalyseur de RCS de la cuve de réaction catalytique, ce qui entra?ne de graves conséquences. En fait, en Europe, en 2006, il a commencé à mettre en ?uvre cette politique. échappement diesel européenne fluide de traitement appelé AdBlue. Aux états-Unis, à partir de 2010, avec la mise en ?uvre des normes EPA2010, a également augmenté la solution d'urée efforts de mise en ?uvre d'applications automobiles globaux aux états-Unis, de liquide de traitement d'échappement diesel appelé DEF (Diesel Exhaust Fluid). Les principaux représentants BlueDEF aiment. Cependant, en Chine, pour la production de gaz d'échappement diesel fluide de traitement est encore une industrie naissante. Japon ATAGO (Atago) Production de PAL-Urée solution d'urée de Diesel dédié (DEF) mètre de concentration est con?u pour une utilisation dans l'industrie de moteur diesel. En Europe et aux états-Unis PAL-urée a été reconnue comme une mesure simple et précise des seuls produits fiables. solution dédiée Diesel d'urée (DEF) peut jouer son r?le dans une concentration de 32,5%. Utilisez PAL-Urée maintenir la concentration appropriée peut garantir sa solution r?le de l'urée. |
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Droit d'auteur © GuangDong ICP No. 10089450, Le ministère de la Protection de l'environnement Technology Co., Ltd Changzhou Bleu Tous droits réservés.
Support technique: ShenZhen AllWays Technologie Développement Co., Ltd.
AllSources réseau's désistement: La légitimité de l'information de l'entreprise ne s'engage pas à toute responsabilité de garantie
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